PSA CEO Carlos Tavares gelooft dat het tijd is om de methode de voertuigemissies opnieuw te evalueren.
Tijdens de uitrol van de volgende fase van zijn Push to Pass-programma van het bedrijf, dat PSA’s brede scala aan mobiliteitsoplossingen toonde, gaf Tavares toe dat het veranderende landschap problemen bood op emissies. En hij nam de kans om een aanpassing van de methodeemissies te bepleiten.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
• Werknemers krijgen de mogelijkheid om Vauxhall/Opel Revival Plan werk te maken
“Vrijheid van beweging is zeker een CO2 -uitdaging,” gaf Tavares toe. “Het is belangrijk om een holistische benadering van de milieuprestaties van mobiliteitsoplossingen te omarmen, wat betekent dat het gebruik van‘ wel-tot-wiel ’in plaats van‘ tank-to-wheel ’analyse.
“De sterke verschuiving naar elektrificatie wil dat we rekening houden met de batterij die bijvoorbeeld CO2 -voetafdruk produceert, naast het recyclen van de batterijen, bijvoorbeeld.”
Tavares liet ook doorschemeren dat hij het gevoel had dat voertuigfabrikanten vaak oneerlijk worden uitgekozen voor kritiek op emissies.
“De automobielmarkt is in de krantenkoppen ondanks de wetenschappelijke waarheid die een andere realiteit aantoont,” klaagde Tavares, wijzend op de statistieken van de Europese sfeerbedrijf over CO2 -emissies in 2016. Ze toonden aan dat de auto 13 procent van de CO2 -emissies in Europa bijdraagt evenals 7 procent in de wereld.
• Verhoging van het diesel Vehicle belasting gepland
“De totale overdracht straalt 22% van CO2 uit in Europa, dat derde wordt achter de energieproductie met 31% en de markt met 22%. Het voertuig bevindt zich op exact hetzelfde niveau als CO2 -emissies van de landbouw.
“Van programma is het echter onze plicht om voortdurend vooruit te gaan,” zei hij.
Wat denkt u van het enorme probleem met voertuigemissies? Laten we het begrijpen in de reacties …