Renault heeft een voorbeeld van de volgende generatie technologie die zijn toekomstige wegauto’s zal ondersteunen, door sterke vooruitgang in efficiëntie, lichtgewicht lichaamsdelen en geavanceerde in-car technologie te beschrijven-evenals het presenteren van het prototype computergestuurde computer Autonome rijvoertuigen.
• Renault News and Reviews
De Franse maker richt zich sterk op het minimaliseren van CO2-emissies en het stimuleren van het brandstofverbruik op zijn volgende golf van modellen, het putten op geavanceerde turboladers en Formule One-geïnspireerde technologie.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
Renault heeft een nieuw twin-turbo-charging-systeem ontwikkeld voor zijn viercilinder dieselmotoren, wat overal tussen een verbetering van de efficiëntie van 2-8%, afhankelijk van de toepassing. Het systeem gebruikt een kleine turbo om de low-end actie en het koppel te verbeteren-bijna van inactief-waarbij een grotere turbocompressor overneemt van net onder de 2.000 tpm om een sterk vermogen te geven bij hogere toeren.
Renault heeft zich ook gericht op het minimaliseren van het automobielgewicht en claimen een gewichtsbesparing van 10 kg resulteert in een 1G/km -vermindering van CO2. Het presenteren van een geavanceerd achterklepontwerp bij zijn vooruitgang in de vooruitgang – het achterste glazen scherm rechtstreeks met het frame van het boot -deksel voor het eerst paren – de ontwikkeling bespaart 2,5 kg.
Renault Vice President Engineering en Quality Jean-Michel Billig bevestigde aan Automobile Express dat het bedrijf composietmaterialen zoals Carbon Fiber onderzoekde voor bovendien gewichtsbesparing, maar dat de eindkosten voor de klant momenteel te groot zijn.