Richard Parry-Jones, voormalig groep vice-president-globale productontwikkeling, Chief Technical Officer en hoofd van wereldwijde R & D-operaties bij Ford, is gestorven op 69-jarige leeftijd .
Geboren in Bangor, Noord-Wales, RPJ, toen hij bekend werd, trad toe tot Ford als student in 1969 en behaalde een eersteklas honours diploma in werktuigbouwkunde aan de Salford University.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Vanaf het midden van de jaren negentig leidde Parry-Jones de ontwikkelingsteams verantwoordelijk voor enkele van de grootste auto’s in de geschiedenis van Ford, waaronder de originele Ford Mondeo en Focus, de KA en de Puma. De focus van Parry-Jones op de dynamiek van een auto won een leger van fans van enthousiastelingen tot kopers in de auto, waardoor Ford’s geloofwaardigheid werd opgetrokken voor het bouwen van geweldige rijdende auto’s naar een nieuw niveau dat nog steeds waar is vandaag.
De invloed van Parry-Jones strekte zich uit tot modellen van Jaguar, Land Rover en Aston Martin, terwijl ze deel uitmaakten van de belangrijkste automotive-groep van Ford. Zijn succes bij Ford leidde ertoe dat rivaliserende autofabrikanten hun spel moesten verhogen om te concurreren, terwijl het gerucht is dat Volkswagen-baas Ferdinand Piëch Parry-Jones probeerde te pocheren om de ontwikkelingsteams van het Duitse bedrijf te leiden.
Bij het met pensioen gaan van Ford in 2007 na 38 jaar, werkte Parry-Jones op overheidsniveau voorzitter van het auto-ontwikkelings- en groeipeam en vervolgens de UK Automotive Council. In 2012 werd hij voorzitter van Network Rail, een functie die hij drie jaar bewaarde.