Alfa Romeo heeft eindelijk de volledige productieversie van de 4C Sports Automobile onthuld op de Motor Show van Genève.
De exterieurstyling van de 4C blijft trouw aan het oorspronkelijke concept, voor het eerst te zien op de Autosalon van Genève in 2011. De roadster is vergelijkbaar in grootte met een lotus Elise, op iets minder dan vier meter lang, twee meter breed en 1,18 meter hoog, en is een Strikte tweezitter.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
Het wordt aangedreven door wat Alfa “een evolutie van de motor in de quadrifoglio verde -versie van de Giulietta” noemt. In die auto produceert de 1,75 liter viercilinder turbo 235 pk, maar we verwachten meer op 275 pk in de 4C.
Dit wordt naar de achterwielen verzonden via een zesversnellingsbak met dubbele koppeling met dubbele koppeling, met stuurkolom gemonteerde peddels die handmatige verschuivingen geven. Ons exclusieve spionageschot van het interieur onthult ook de grote, zilveren DNA -controller.
Dit biedt een racemodus, bovenop de gebruikelijke dynamische, natuurlijke en all-weather-opties. De foto toont ook het all-digitale instrumentencluster.
Onder de huid is een koolstofvezelchassis. Dit helpt het gewicht te verminderen, waardoor de 4C een Porsche Cayman R-Rivalling-vermogen tot gewichtsverhouding van meer dan 250 pk per ton krijgt. Prijzen moeten ook wedijveren met de Cayman.
Het interieur van de auto wordt gedomineerd door koolstofvezel, dat deel uitmaakt van het onbedekte chassis. Het dashboard en de deurpanelen krijgen echter een asfalt-look. De georiënteerde bedieningselementen van de bestuurder zijn volgens Alfa Romeo, beïnvloed door de wereld van motorraces en raceauto’s en wordt geleverd met lichtgewicht lederen sportstoelen met rode stiksels en Alfa Romeo -badge gestikt op de hoofdsteun. De 4C krijgt ook stuurwiel gemonteerde peddels voor handmatige versnellingsverandering
De auto zal worden gebouwd voor Alfa in de fabriek van Maserati in Modena, Italië.